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高色素汽车涂料的定义范围

时间:2021年03月15日;作者:Richard Abbott博士

Birla Carbon Lab

在对改变涂料配方进行有意义的讨论时,非常重要的第一步是确定目标颜色范围,进而实现预期的最终结果。如果客户说他们想在色相上看起来更蓝,那么眼前的问题是与什么相比可让其变得更蓝? 对汽车涂料的黑度和色相有一个合理的衡量标准,有助于与客户和供应商进行讨论。

在早先的一篇博客文章《深黑涂料的仪器测量》中, 我们讨论了在用色差仪测量黑色时,实际输出是怎样的反射率曲线。黑色涂层当然是黑色的,因为它们反射的光非常少。一个有用的经验法则是:如果平均反射率低于1%,则认为物体或涂层外观为黑色。

在1%反射率水平下,一个物体被认为是黑色的,但是这显然与汽车涂料中的黑色相差甚远。您所看到的是0.1%范围内的反射比,而不是1%的反射率。这里的亨特当量是L=3,颜色空间是L*=0.9。这压缩了使用反射率的可用范围,而传统的亨特L等效值为L = 10,而对于颜色空间,该值为L * = 9。有了这些刻度,即使在良好的照明条件下肉眼可以清楚地看到区别,但是通过仪器手段还是很难区分。

Color Space Definition for High Jetness Automotive Coatings

在DIN55979中对这些极黑涂层的最佳检查方法进行了说明。色调独立喷射度是基于三色刺激值Y部分的对数函数。反射率为1%时,My为200;反射率为0.1%时,My为300;反射率为0.01%时,My为400。这不仅可以扩大兴趣区域的范围,还有个额外的优势,即大数字意味着是“喷射的更多”。这往往符合人们对数值刻度这一先入为主的观念。

第二个喷射值与色调有关,因此,深黑色的Mc值将比My高。这两个刻度之间的差别是色调值(dM),其提供了非常有用的涂层底色相关信息。早在几年前,博拉炭黑就采用了这些黑色涂料色标,并发现它们比亨特当量或颜色空间*a*b*色标有用得多。

这些色标与实际使用的汽车涂料相比如何? 以下范围适用于汽车面漆。当应用在引擎盖下或车身底部时,对颜色的要求较低。当然,不同地区的情况有所不同,因此这些普遍性可能并不适用于每个市场。

大众市场中黑色汽车的My颜色范围约为280-320。

高档黑色汽车的My可能高达350。

一些特殊涂层的My甚至比那些高级涂层还要高。

该图说明了这些范围,以及为了达到给定颜色空间我们推荐的博拉炭黑公司的产品。

Color Space Definition for High Jetness Automotive Coatings

Dr. Richard Abbott has been with Birla Carbon for 20 years

里查德•阿伯特博士

里查德•阿伯特博士在博拉炭黑工作了20年 他在欧洲中心实验室(ECL)开始了他作为一名油墨与涂料专家的职业生涯,后来他搬到玛丽埃塔技术实验室,在那里他花了大部分的时间来进一步扩大液体段。他非常喜欢做各种各样的工作,并渴望有机会解决下一个独特的应用或配方问题。

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