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Definição de padrão de cor para tintas automotivas de alta negrura

15/03/2021 por Dr. Richard Abbott

Birla Carbon Lab

Definir o padrão de cor pretendido é um primeiro passo importante para ter discussões significativas sobre mudanças nas formulações das tintas que atingirão o resultado final desejado. Se um cliente disser que deseja ser mais azul em tom baixo, a pergunta imediata torna-se mais azul em comparação com o quê? Ter uma escala adequada para a negrura e o subtom em tintas automotivas facilita as discussões com clientes e fornecedores.

Em uma postagem anterior no blog, Medição instrumental de negros intensos, discutimos como a saída real de um instrumento colorido ao medir negros era a curva de refletância. As tintas negras, obviamente, negras porque refletem quantidades mínimas de luz. Uma regra prática útil é que se a refletância média for inferior a 1%, o objeto ou tinta é considerada como tendo uma aparência negra.

O nível de refletância de 1% em que um objeto seria considerado negro está obviamente muito longe dos negros vistos em tintas automotivas. Em vez de uma refletância de 1%, você está observando uma refletância na faixa de 0,1%. O Hunter equivalente aqui seria L = 3 e o CIELab seria L* = 0,9. Isso comprime a faixa disponível para usar a refletância, e o tradicional Hunter L equivalente seria L = 10 e para a cor CIE o valor seria L* = 9. Com essas escalas, pode ser muito difícil diferenciar por meios instrumentais, embora as diferenças possam ser vistas claramente a olho nu em uma boa iluminação.

Color Space Definition for High Jetness Automotive Coatings

A melhor maneira de examinar essas tintas negras intensas é descrita em DIN55979. A negrura independente de matiz (My) é uma função logarítmica baseada na porção Y do valor tristímulus. A 1% de refletância, o My é 200, a 0,1% de refletância torna-se 300 e a 0,01% de refletância o My é 400. Isso não apenas fornece uma escala expandida na região de interesse, mas tem a vantagem adicional de que um número maior é “mais intenso”. Isso tende a se ajustar às noções preconcebidas das pessoas sobre escalas numéricas.

O segundo valor de escala de negrura (Mc) é dependente do matiz, então um negro mais azulado dará um valor maior de Mc do que My. A diferença entre essas duas escalas é o valor de matiz (dM), que fornece informações muito úteis sobre o subtom da tinta. A Birla Carbon adotou essas escalas de cores para tintas negras vários anos atrás e as considera muito mais úteis do que as escalas Hunter Lab ou CIEL*a*b*.

Como essas escalas se comparam as tintas automotivas reais em uso no mundo real? As seguintes faixas aplicam-se a acabamentos automotivos. Aplicações sob o capô ou sob a carroceria tendem a ter requisitos de cor mais baixos. É claro que há variações de região para região, portanto, essas generalidades podem não se aplicar a todos os mercados.

Os carros populares negros do mercado terão uma tinta na faixa de cores My de ~280-320.

Os carros negros premium podem chegar a até My 350.

Existem tintas especiais que vão ainda mais alto do que as tintas premium.

A figura ilustra essas faixas, junto com os produtos relevantes da Birla Carbon que recomendamos para atingir um determinado padrão de cor.

Color Space Definition for High Jetness Automotive Coatings

Dr. Richard Abbott has been with Birla Carbon for 20 years

Dr. Richard Abbott

O Dr. Richard Abbott está na Birla Carbon há 20 anos. Começou sua carreira no European Central Lab (ECL) como cientista de tintas e revestimentos, antes de se mudar para o laboratório técnico de Marietta, onde passou a maioria do seu tempo aprofundando os segmentos líquidos. Gosta muito da variedade do trabalho que consegue fazer e vibra com a oportunidade de abordar a próxima aplicação ou formulação única.

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